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  • 上汽大通2019年销量目标计划翻一番

    2019-03-01 17:02:12 来源:    0   汽车出行

    在车市寒冬中,上汽集团旗下的上汽大通却大幅提高2019年销售目标。上汽大通高层2月28日晚在接受第一财经记者专访时透露,新一年销量目标将逆市同比提高一倍多,对此,上汽大通方面将通过其倚重的特色C2B(Customer to Business,即消费者到企业)深挖细分市场。

    2018年中国车市遭遇28年来首度销量下跌。根据中汽协的数据,2019年国内汽车1月销售同比下降15.76%,跌势延续。而中国汽车流通协会的预测,2019年2月由于节前消费等因素的消失,销量难以乐观。

    “我们今年1~2月同比还是略有增长。”上汽大通总经理徐秋华对第一财经记者透露。而在2018年的车市寒冬里,上汽大通以18%的同比增长,实现全年整体销售84017辆,其中海外46个国家和地区销量达到4万辆。

    2月28日晚,伴随着上汽大通发布其2019新车型MPV产品G50全系和新中级SUVD60的同时,上汽大通方面对第一财经透露其2019年的目标是实现年销量突破18万辆,其中计划国内销售目标15.64万辆,海外销售目标2.36万辆。对此,徐秋华对记者表示,逆市提高目标来自对细分市场产品的和对销售网络提升的信心。

    作为上汽集团的整车自主企业,上汽大通成立8年时间,从宽体轻客产品,发展到覆盖MPV、SUV、皮卡、房车、新能源车等不同细分市场。值得注意的是,作为一家商用车转乘用车的车企,除了商用车的贡献,在乘用车市场,上汽大通也开始尝到甜头,其首款SUV D90在2018年全年交付6899辆,同比增长22.16%。

    “现在市场在下滑,看哪家企业有核心竞争,哪家企业就有可能在市场获得一些优势地位。”徐秋华对第一财经记者说,在他看来,在国内率先实践成果的C2B模式就是作为自主车企的上汽大通在目前国内市场的主要优势。

    作为互联网经济商业模式,上汽大通的C2B模式是由“用户驱动企业生产”的一种“定制化”模式,不同于以车企驱动的 B2C造车模式,上汽大通搭建了一个运营数字化平台,让用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的流程。

    不过,值得注意的是,虽然上汽大通主力车型G50 在2019年1月获得了1720台的销量,实现环比增长444.3%。但是,上汽大通所倚重的中国MPV市场情况并不乐观,根据中汽协的最新数据,2019年1月,MPV成为轿车、SUV和MPV“三驾马车”当中的下滑先锋,同比下滑达27.4%。独立汽车分析师管学军表示,虽然部分厂商对家用MPV新车期望很高,但MPV是乘用车大盘中唯一一个销量、市场销售平均价齐刷刷下跌的细分市场,预计整体市场还要在底部煎熬一段时间。

    对于市场整体数据的惨淡,上汽大通销售公司总经理郑轶民则对第一财经记者依然表达了乐观的态度,他认为细分市场未来容量还是比较大,值得继续深挖,另外,在他看来,上汽大通原本的优势产品商用车和乘用车区分如今也没那么明显,乘用车扮演商用车属性,例如快车、顺风车领域,而商用车很多也在扮演乘用车的角色。

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